正在重庆悦来国博中心举办的第二十三届重庆国际汽车展览会正如火如荼、异彩纷呈地开展，作为重庆汽车展览会重要主成部分的“2021中国汽车重庆论坛”也备受各界关注。
6月13日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、重庆市汽车商业协会、重庆国际汽车展组委会联合主办的2021 “成渝双城汽车经销商闭门会议”在重庆悦来会议中心隆重召开。来自成渝传统车企、造车新势力、渝蓉汽车流通领域投资人、营销精锐等行业大咖齐聚一堂共话“电动智能新时代下的中国传统汽车销售体系如何演变”。
此次成渝双城汽车经销商会议是在国家正加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局、成渝地区双城经济圈的建设正为西南经济增长注入新动能、激发新活力的双背景下开展的，旨在促进双城汽车流通行业健康稳定发展，促进双城汽车经销商以创新创变行业未来之大变局，促成多种模式、多元理念在汽车流通行业百花齐放、百家争鸣。
重庆市汽车商业协会副会长、副总经理杨奕
首先会议由重庆市汽车商业协会副会长、副总经理杨奕先生致开幕词，并为我们带来他对行业的思考《新挑战、新定位》，汽车进入智能电动时代，多种形态的营销模式的SWOT，找到经销商自己的定位。
杨奕认为，新形势下，4S店应该有新的定位，从购车、用车、二手车等全生命周期进行管理服务。4S店不仅是卖车，还包括租赁、金融、用品改装、俱乐部、售后服务等全价值链。所以，4S店应思考多点盈利，把所有业务放在一起；应优化效率，向服务商转变；应以顾客为中心，不断给客户创造更大价值，创造长期的客户黏性，而不是一锤子买卖。
在杨奕看来，未来4S店需要思考四个问题：第一，所经营的品牌是否为强势品牌，是否为未来用户期望的品牌；第二自身是否很专一；第三，是否能紧跟厂家节奏，研究好商务政策，把车卖出去；第四，在全生命周期内服务好客户，从买卖关系变成服务关系。
云度汽车首席执行官林密
随后来自造车新势力车企代表云度汽车首席执行官林密先生，就新能源车企的修炼，看《电动智能新时代，中国汽车销售体系变革和经销商角色转变》。以鲜明的态度，亮剑传统专营模式，表明汽车销售和服务将朝着精准化、个性化、数字化方向演进。
林密强调，用户生态中心将赋能全渠道的销售服务升级，汽车销售和服务将朝着精准化、个性化、数字化方向演进。对于经销商来说，需要思考以下问题：第一，如何让客户做转介绍，让私域流量不断提升；第二，如何利用线下资源变成新的商业模式；第三，经销商如何一起建立生态体系。
随之进入到的圆桌论坛，更是本次论坛头脑风暴、各抒己见的精彩环节，风浪大、干货实足，来现场听坛的小伙伴算是赚到了。
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会助理会长柴占祥
论坛由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长助理柴占祥先生主持，来自重庆商社汽贸副总经理杨海林，重庆百事达汽车副总经理杨奕，云度汽车首席执行官林密，北京一猫汽车科技董事长闻健明，深圳企域科技董事长沈扬，分别就主持人提到当下热门话题：经销商未来营销模式哪种会成为主流？电池回收能否成为汽车经销售后的新业态？产业延展的二手车、汽车租赁、汽车改装等问题进行有针对性的问答。
副总经理杨海林
杨海林认为，未来，汽车经销商会发生两个趋势：
第一，优胜劣汰。绝大多数传统的汽车品牌经销商会被淘汰，只有那些想着怎么做客户运营、怎么从客户本身衍生价值的经销商才会活下来。
第二，数字化运营。客户消费行为线上化的趋势不能忽视，传统经销商只有做好客户的数字化运营就不会消失。
杨海林指出，当拥抱客户以后，客户资源怎么利用、怎么跟客户产生黏度，是经销商需要思考的问题。未来，汽车4S店的形态可能会发生一些微小的变化：那些占了地但又不产出的经销商会被并购掉或者淘汰掉；另外，业务模型会发生改变。新势力进入以后，未来会演变出很多新的补充的销售形态，如商超、2S店、店中店、橱窗展示等模型都可能会出现经销商会议方案，甚至纯线上没有线下。
杨海林预测，未来，汽车经销商和主机厂是共生共存的关系。“主机厂发展的好，品牌拉力就较强，会带动经销商盈利，有些主机厂如果本身品牌拉力非常强，经销商盈利能达到80%，这种品牌是非常健康的。反之，如果经销商和主机厂共同走下坡路，经销商会死，甚至主机厂也会垮掉。”
重庆市汽车商业协会副会长、副总经理杨奕
CEO沈扬
董事长闻健明
自古巴蜀本一家，成渝双城经济建设将是西部未来发展的重中之重。随后由全国汽车经销商商会副会长、成都三和集团CEO陈全先生为我们带来他的思考《行业剧变下的“变” 与“不变”》。
全国汽车经销商商会副会长、成都三和集团CEO陈全
陈全认为，在新的竞争格局下，谁真正把握了个人消费者的需求，谁将获得胜利。“经销商模式无论如何变化，变的是渠道模式，而不变是以客户运营能力提升的核心本质。对于新势力来说，以蔚来为例，支撑蔚来模式的基础是围绕蔚来APP的强大用户运营与服务能力。对于传统经销商来说，支撑传统经销商盈利和可持续发展能力的依然是强大的用户运营与服务能力。”
整体看来，唯有洞悉趋势，方能把握机会，对于产业中的不同角色，每个角色都有其需要克服的难题和需要承担的使命与责任。
总经理张小虎
总经理张小虎带来的《向新向前 打破内卷：电动智能新时代下渠道建设新思考》让人耳目一新，张小虎认为，无论是养车、体验、购车、租车、换车等都应以客户视角驱动生命周期价值经营，以主机厂直接驱动资源提供体验式服务。
至于如何直达用户，张小虎认为有三个路径：第一，设计全触点、全场景覆盖和体验。从用户触点出发，设计线上线下无缝融合的全流程体验。
第二，布局全渠道。基于APP提供“车、服务、生活”一站式汽车生活解决方案。
第三，建立共享服务平台。打造集约化、规模化和个性化的经销商共享服务平台；通过数字化技术经销商会议方案，构建线上线下无缝的个性化的试乘试驾体验，助力销售线索转化有效提升；基于客户拥车情况和出行场景，提供多元化出行服务、拓展租赁、租售和交车服务。
会议现场，重庆市汽车商业协会常务副会长、秘书长陈学勤女士发布并签售《2020-2021 年重庆市汽车行业蓝皮书》，蓝皮书以专业权威、覆盖全产业链备受瞩目，对问诊重庆汽车流通行业现状，把脉重庆汽车市场未来发展，有指导作用。
此次大会在主办单位、车企精锐、行业大咖的大力支持下成功举办，标志着成渝双城汽车经销行业互融互通、共谋发展向前迈进一步。祝愿成渝经销商携手共建共创汽车生态圈，融合发展，智领未来！
