再过几天 广州车展 就要开幕了
看了一圈有什么车发布，发现就 新凯美瑞 最值得看。
上一次和AE86决战秋名山的时候，刚好遇到一辆混动版的凯美瑞，说实话真的很好看，和前面的中年大叔范凯美瑞简直就是两辆车。
不过看到前两天某家测试的零百加速成绩为9秒后……我觉得还是等新雅阁吧……
不过这些车都太贵了，没有爸妈的救济基本很难买，我还是继续给你们介绍first car系列第二集。
3万买的国4车, 坐满5个人马6也跑不过
上一次first car说的是——伊兰特
北京儿人尔儿不可磨灭的一辆车
可是呢，这辆车在很多人眼里太久了，还是很多人很在乎这个“使用痕迹”。
一辆外观不过时，内饰崭新的车也是很多人的选择。
可是没有钱……
几万元的预算就只能在A0级别车里找了。
第一个想到选择—— 飞度
说飞度不好，估计本田粉能在你车身上划出一幅清明上河图，可是质量好是它的优点也是它的缺点……卖的太xx贵了！！
开了10年的飞度还能卖3万多到4万，09年国四飞度都有人喊到5万，要知道新车才7万。
我是不会花5万买辆开了8年新车价只有7万的车。
那么我们看看同胞兄弟牛头的车—— 雅力士
先不说外观美丑，中控那个仪表盘我一直都看不惯，时间长了我觉得眼睛能长斜。
1.6L的车快120匹马力，给油就能蹿，而且相比现在上市的致炫和威驰来说，当年的雅力士是原汁原味的YARiS，底盘没有简配的版本，这也导致顶配车型卖到了快12万。
这车还是同样的问题——太贵了
10年基本都在 4万5 左右嘉年华改装，而且它还没有飞度那么大的装在空间。
再说美系车—— 嘉年华
相比较飞度和雅力士，嘉年华的价格确实便宜一些，而且开起来更爽，毕竟是福特美系车，底盘的质感没得说……
可是嘉年华是一辆纯种的日系车，和福克斯一样嘉年华和马自达共用一套底盘。
这辆车跟马自达2共用一套底盘和动力总成
安全性上面却比马自达2差一些，价格好像也比马自达2要贵一些。
那还犹豫什么，推荐马自达2
听到马自达2的第一反应是前年那个被宝马7系撞成两半的马自达2
我想说，你开啥车被时速180km/h 的宝马7系都会撞击成那个样子。任何的碰撞测试都是在70km/h以内进行的。
“开任何车都要躲着那种不要命的人。”
马自达2的安全性在当时的车里算是中流水平嘉年华改装，但是也是合格的，要是跟GK5相比，那还是差一段距离。
今天这辆马自达2是
前面说过的和福特嘉年华一样都采用DE平台的A0级小车，底盘部分和嘉年华非常像。虽然这是国内上市的第一款马自达2，不过这已经是第三代的马自达2
3万的价格，相比较之前那几位大神，简直性价比高到不要不要的，而且马自达车有个好处，不管到什么时候外观看着都不过时。
先说这车的问题：
不过相比雅力士的中控，我还挺喜欢马2的，还有比起那些一开车中控异响变成全车第十个音响的车来说，这车中控这么多年过去了，没有什么异响。
说了这么多缺点，为什么还推荐，第一是因为便宜，第二是因为：
最后说一下后备箱，不能说大，但是比上不足，比雅力士smart有余。
有句话说的好，再好的车都会毁于长安，马自达2这么一个销量一般的车都难逃长安的魔掌……
马自达2最大的问题是逐年减配……2008年上市，2009年开始减配
2009年：
2010年：
2011年：
2012年：
所以最早一批07款的车反而是配置最厚道的马自达2
开了这么多车，我觉得这辆车马2是我开的最有乐趣的，不过你要忍受它座椅和相对来说不低的油耗。
好了这期吱道不知道就到这里结束了，我们下期再贱~
既然要买first car了，怎么忘了给自己买一个适合这辆车的手机壳
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