[汽车之家 人物专访] 2020广州车展开幕，汽车之家在车展上对话了上汽大众夏海杉先生，探讨了关于上汽大众企业的参展亮点及未来发展方向，以下为访谈实录：

主持人：非常感谢夏总您来参加我们的专访，我们还是从最受关注的广州车展说起，请您给我们介绍一下这次广州车展的重磅车型。

夏海杉：本次广州车展我们确实带来很多重磅车型广州车展2019，主要有三款车型。第一款车型，新辉昂，新辉昂主要有两大改进方面，第一个是它的空气悬架，来满足更高端、舒适的驾乘体验，第二个是大众全球首款发光logo的设计，在新辉昂上首次为大家带来这样一款全新的设计理念。第二款重磅车型就是途观X，是传统SUV和轿跑的混合，它的推出也是我们上汽大众全新去吸引更年轻的客户推出的产品，它的定位也是定位于更加年轻的消费群体。第三款最重磅的车型就是全新的ID.4 X，这是上汽大众MEB平台打造的首款电动车型，也是未来大众品牌在全中国乃至全球电动车领域布局的开端。

主持人：您刚才提到的ID.4 X确实是非常受关注，您认为在电动车时代，大众品牌最大的号召力是什么？上汽大众在燃油车时代的品牌效应，是否可以成功地延续到电动车上？

夏海杉：在新能源市场,中国确实有很多新的玩家,包括很多造车新势力，还有一些比较传统。我们在传统燃油车领域发展了40年的领先地位，现在进入新能源车市场，对于我们来说是一个挑战。我们是有很强烈的雄心壮志的目标，继续在新能源车领域市场做到跟传统燃油车市场一样领先的地位，为此我们也带来了很多新的产品，确保我们能够实现这样的目标。

刚刚提到在传统燃油车领域我们有很多固有的优势，比如德系的设计，还有安全的理念，在全新的电动车领域我们也有更多功能的升级、产品的升级，以及全新的MEB工厂。相对于造车新势力来讲，我们非常大的优势就是非常成熟的已有网络体系，在中国已经有很多做得很好的网点，这些是造车新势力不具备的，这是我们很明显的优势。

当然我们也不仅仅是满足固有的传统优势，对于新的电动车领域也是有非常新的一些方式。比如我们将改变传统的燃油车销售方式，而采用全新的销售模式去销售电动车型。客户的需求也是不断升级的，我们打造的一系列设计和一系列理念都是以客户为中心，客户的体验也不仅仅满足于传统的4S店经销模式，现在更加偏向于线上线下的结合，我们去打造完整的客户购买体验。

主持人：回到当下的市场情况来看，今年是非常具有挑战性的，您怎么评价今年上汽大众的销售情况，还有提出怎样的销量措施？

夏海杉：确实2020年非常具有挑战性的一年，包括新冠病毒，还有整个汽车市场的大变局，以及豪华品牌的挤压等等，对我们来说确实是很多新的挑战。尽管在这样充满挑战性的一年广州车展2019，我们还是保持稳步领先的品牌地位，确保上汽大众大众品牌在整个中国市场是单一品牌第一名的位置。我们在1-10月份累计销售了111.3万多辆，领先第二名超出了10万辆，这是我们感到欣慰的。

从另外一个角度来讲，在市场占有率的角度来看，我们确实失去了一些份额，这是对整个品牌未来的布局、车型组合的调整。我们倾向于销售更多高端的车型，减少低端车型的销售，来对我们整个产品布局进行深入的调整。因为看到积极的市场因素，市场恢复得很快，所以说我们也期待今年最后几个月的销量高于去年同期。

本次广州车展上我们推出了三款重磅车型，来帮助实现我们这样的目标，在明年我们会继续推出更多改款的车型，去强化我们的产品。

主持人：展望明年，您如何看待中国汽车市场走势，是否会呈现正增长的态势？上汽大众有怎样的新品规划和销量目标？

夏海杉：对于明年的展望，我认为是非常积极的，首先是明年年初，不会再有像今年年初新冠病毒对整个汽车行业非常大的冲击。我们也预计明年整体乘用车市场会有2170万左右的总数量，同比今年会有较大的提高。对于明年新能源的市场我们也预计会有较大的提升，所以借此这样的契机，我们明年将推出三款全新的ID.车型。我们也认为是非常好的时机，能够借助这样的市场爆发推出产品。

针对于明年的市场展望，我们将推出很多新的车型，我很难给您非常清晰的数字，但是在传统燃油车市场我们会继续巩固领导者的地位，在新能源车市场我们是作为一个挑战者，推出一系列的新的MEB平台产品去扩大新能源车市场的份额。

主持人：因为时间关系，我们今天的访谈就告一段落，非常感谢夏总您的分享，谢谢！