轿车产品似乎一直是中国品牌的痛，传统格局中，这一细分市场几乎被合资产品所霸占，但说到自主轿车帝豪却是能够与合资产品一较高下的存在，与其说帝豪是现象级产品，倒不如说是其背后的吉利品牌懂消费者所需、所想，如今年上市的星瑞，从上市之初开始就直接吸引了消费者眼球，成为在15万元以内市场能够与合资A+级叫板的强者。

为什么说星瑞产品力很强？首先，从造型来看，星瑞整体采用了2019上海车展亮相的吉利PREFACE概念车设计元素，整体更加运动、时尚。同时，新车将采用"科技吉利4.0"全新一代家族式设计语言，盾型的前格栅配合内部直瀑式饰条，加上三段式脉冲日行灯及两侧凌厉的大灯组，巧妙地提升了该车的运动气息。

同时在尺寸方面，星瑞拥有4785*1869*1469mm的长宽高，2800mm的轴距，空间表现远超15万以上的合资A+级产品，满足当下消费者全家出行的空间需求。

当然，平台架构的优势真正让星瑞与其他自主产品拉开了差距，新车基于"科技吉利4.0"CMA超级母体架构打造而来，并配备沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机。其中发动机最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米。同时得益于CMA架构，新车采用麦弗逊前悬架、E型多连杆独立后车架、采埃孚DP-EPS转向助力系统、ITT刹车片、长行程减振器等越级核心配置。

与山城用户见面，"告"了才知道

12月19日，吉利星瑞重庆区域上市发布会在华南城举行，当天的活动除了有主舞台的产品讲解以外，主办方还精心设计了场地试驾与科技智能配置体验环节汽车发布会场地，为的就是让到场的消费者和媒体进行充分试驾，充分感受星瑞的超大杯魅力。

从实际体验来看，星瑞搭载的2.0T发动机成为动力部分的最大倚仗，尽管车身有1.5吨重，但大功率和高扭矩足以保证日常行驶动力的充沛，而在调教方面，能明显感受到与领克03等产品差别，星瑞的起步和加速更加平顺和舒适，有着明显的家用感受。

而双离合的匹配成为加分项，换挡速度很快，很顺滑，在中高速段几乎感觉不到换挡的感受，同时，星瑞还支持运动模式和变速器手动模式，也可以提供一些驾驶和操控的乐趣。

作为一台2.0T中型车，很多消费者也比较关心它的油耗表现汽车发布会场地，工信部油耗方面星瑞为百公里6.7L，需要添加95#汽油，当然不同驾驶者的驾车习惯有差异，这一数据仅供参考。

最后说一下智能科技的表现，当天我们主要体验了360全景影像和高配车型的自动泊车，中控屏幕内的画面很清晰，在屏幕的左侧选择自动泊入自动泊车以及自选车位，点击自动泊入车辆将在行进的过程中自动搜索附近的车位，我们可以使用转向灯拨杆选择搜索的方向。在成功搜索到附近车位之后，中控屏幕里将会出现停车的提示，我们按照指令停车在三十秒内再次按下自动泊车按键。根据屏幕的提示，松开刹车踏板车辆就可以自动完成整个泊车过程了。

品车识味：

并不难理解，错位竞争的打法是星瑞的大招，这在国内这个对价格非常敏感的市场是非常有效的，星瑞的外观、内饰以及科技豪华配置和动力属性上却是有碾压同价位合资产品的态势。在用车需求和功能逐渐多元化的当下，一台超大杯的"星瑞"无论从哪个方面来看都更适合去选择。