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经过五天的罢工青岛市场地租赁，青岛出租回来了！

今晨7点至7点20，早知道君在银川西路上奔驰，从海尔路到动漫园这段路，看到了十几辆出租车，这个数字，是前天从东站到红岛看到出租车的总和还多。

不出所料，今早的交通稍微拥堵了一些青岛市场地租赁，比平时到达目的地的时间，晚了十分钟。

看看软件约车，周围的车辆一下子也多了起来，看来，五天的休息，司机师傅们也憋着劲儿要大干一场。

同时，网络约车的价格，也在出租车回归后，降了下来。

理性讲，出租车和专车，在当下的竞争环境下，出租车和网络约车平台，有一种共生关系，互相竞争，又互相补充。青岛出租车的形象，因为罢工，又一次跌落，但不能否认，没有出租车的几天里，路虽然通畅，但网络约车的高溢价也让很多人承受不了，市场的手来调控，纯粹的市场定价，与欧美接轨，目前的青岛，或许大部分人还无法承受。

按照青岛志的小伙伴的说法，说专车好，服务优的人，大部分其实还是冲着补贴去的，谁愿意让一个个不认路的司机拉呀。而且滴滴好像车速低于多少也计费，经常碰着前面绿灯10秒都过不去的专车司机，找理由说自己不认路，太累了什么的。为什么打专车，态度好是一方面，还不是因为它便宜？更为运营公司的大佬，你们份子钱也抽不少，车上的广告也卖不少钱，又有上万的出租车资源，怎么就不能动动脑筋帮助司机们争取点补贴？

早知道君相信，青岛市大部分的哥还是不错的，我认识好多红飘带的师傅，在没有网约车的日子里，他们做了好多好人好事，送考，送老人等等，我都采访过，在捣乱的那些，在组织的那些，毕竟还是少数，但是，不能因为几个老鼠屎，坏了一锅粥，青岛需要这张城市名片，就算为了低廉的拼车价格，也需要路上有出租车，你说呢？

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