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不少人发现，如今去柳州火车站西广场接送旅客，完全没有办法停车了，尤其是原来最大的那个露天停车场，完全变成了一个被围挡严实的大工地，本地网络上也爆出“西站房停车场，已成历史”的帖子，这是怎么回事？
到火车站西边停车需换地方
近日，有柳州网友发帖称：临时有事，出差离柳柳州场地出租，从西站房进站，突然看到原车满为患的西广场停车场，已经变成一片正在施工的景象，这里莫非也要起房子？
火车站西广场外露天临时停车场已成大工地。
记者实地调查得知，此处并非要起房子，而是和柳州一项重大市政工程有关——柳州市红岩路改造，及柳州站西广场-红岩路远期改造工程项目已开工启动。西广场外的原P1露天停车场范围内，已有不少机械开始作业，两台设备正在打桩钻探，四周用蓝色围挡围了一个大圈。
柳州火车站西广场外，原来的P1露天停车场已变成工地。
据了解，该工程造价为1.52亿元，道路设计全长834.916米柳州场地出租，建设单位为，施工单位为，整个工期为366天。
临时停车场已成大工地。
这意味着至少一年内，此处都不可能停车，所以需要接送亲友旅客的市民都要注意，需要停车的话直接去东站房一侧，有3个停车场可选，但是西边就不要去了。无需停车的旅客，若是乘坐公交车或出租车的话，眼下还可以在老地方乘坐，但不久之后就要有所变化。
昔日停车之处已有机械开始作业。
红岩路即将封闭施工
据网友“高铁时代”爆料，柳州火车站西广场二期工程将一直延伸至鹅山公园脚下，与鹅山公园扩建工程连为一体。
红岩路改造区域示意图。
日前，记者前往柳州市轨道集团求证此事，得知爆料基本属实。据柳州市轨道集团工程部经理陈海燕介绍，
“
这项工程较大，目前他们正在推进的只是柳州市红岩路改造部分。这部分的工程体量也不小，具体包括横贯红岩路挖一条下穿通道，与目前火车站出站地下通道相连。旅客不用再上到地面便可直接走到马路对面。还有一个大工程为，在红岩路下挖一条纵向的双层地下通道，长度834米，道路宽度24-58米，其中下穿510米。
”
工程项目平面图。
“我们要从红岩路口的建行这边挖下穿通道，一直到中铁电气化局这边，下穿最深有10米，是两层下穿，施工时整条路是全部要封闭的。”陈海燕表示，工程完工后，原先供旅客跨过红岩路进出西站房的那座天桥也将拆除。
改造工程效果图。
据工程技术人员介绍，红岩路的改造工程还包括鹅山公园的一部分，即鹅山脚下的一条休闲步道。按照目前他们所了解到的初步规划方案，改造后的鹅山公园除了现有景观，还将有休闲步道，并保留原来的老铁路，设有一个观赏紫荆花的区域，不过最终方案还未确定。
封路后交通问题怎么解决
记者从轨道集团获悉，红岩路改造需要封闭施工，柳州火车站向他们提出希望保留西站房进出功能，以方便火车站西面片区的市民出行。
陈海燕介绍：“我们请了专业的交通疏导设计单位进行设计，提交给交警支队，请专家评审。西站房要保留进出功能的话，我们封掉红岩路以后，会在西广场的东面，做一个公交车出租车的转场，从鹅山路过来以后直接走到转场这里，公交与出租车可从这里原路返回，但私家车是不允许进这里的。”
柳州轨道集团技术人员正在查看工程图。
那以后私家车是不是就完全不能靠近西广场了呢？也不尽然。
私家车虽然不可以进临时转场，但需要从此通行的话，也是可以的，要等轨道集团搭建一条新的临时便道。
“沿着鹅山脚，原来P1停车场这里，我们将修一条临时便道，接回到老的红岩路上，私家车从鹅山路，进红岩路口后，可沿着鹅山脚底的这条临时路，单向行驶。”
火车站西广场改造后将是这般模样。
陈海燕和她的同事们表示，尽管他们会尽力满足各方需求，但毕竟红岩路封路施工是大项目，临时道路也不可能很宽，车多的话肯定会堵，所以希望广大市民多多谅解，施工期内能绕行的还是尽量绕行。
具体交通方案出台后，本报将随时跟进报道。
