丫空间介绍 ·丫空间(www.yaspace.cn)，全国性活动内容平台，涉及展览展示、会议、庆祝活动、团建拓展、私人活动、竞技赛事、拍摄等各类活动图文、短视频内容的记录、传播。 ·用户通过丫空间可以浏览、筛选各类活动内容、活动商家、活动资源;商家通过丫空间可以发布、分享场地或业务信息、活动图文、短视频等活动内容进行市场营销。 ，丫空间已汇聚特色场地，虚拟空间，秀场/发布中心:艺术/展览馆，演出场馆。会所/俱乐部，公寓别墅/美趴，商场/步行街，酒店/度假村，影棚/演播厅，体育场馆，户外/广场。婚礼/宴会场地 会议中心，会展中心、剧场/剧院，众创空间/路演，会议室/培训厅，咖啡/书店、酒吧/餐厅、游船/游艇等全国各类场地资源。
第五节室外场地及道路设计在建筑群外部环境设计中， 由于各群体建筑使用性质的不同，对外部场地的要求也不相同， 由此而形成各式各样的场地。 例如公共活动场地， 为人们交往、 团聚、 休息等提供场所； 而那些人流大而集中的公共建筑的室外场地， 其功能主要承担人流的集散； 居住小区的室外场地， 主要供人们散步、 休息或为儿的集散； 居住小区的室外场地， 主要供人们散步、 休息或为儿童提供户外活动场所。一、 室外场地室外场地集散场地停车场地活动场地（一） 集散场地对于交通性建筑如铁路旅客站、 客运站以及影剧院、 体育馆等公共建筑， 因人流量和车流量大而集中， 交通组织比较复杂， 所以在建筑物前面常常需要较大的场地。郑州火车站成都火车站广场， 长220m， 宽120m， 在这里既要解决连续不断的进站购票、 赶乘火车人流， 同时还要将集中出站的大量人流快速疏散， 并要求两种人流互不交叉， 此外还要组织好进、 出站各种车流有秩序行驶。 为此， 这种场地恰当地组织交通流线是首要的任务， 因而需要根据各种流线的通行能力和空间构图的需要来确定其规模和布局形式。 这种场地往往在艺术处理上要求较高， 需要深入研究广场的空间尺度， 为人们观赏主体建筑提供位置与角度。
在设计中常结合室外空间构图的需要， 安排一定的绿化与建筑小品来丰富室外空间的艺术效果排一定的绿化与建筑小品来丰富室外空间的艺术效果。（ 二） 活动场地活动场地是为人们创造良好的室外生活环境的空间。 无论是公共建筑、 文化建筑或居住建筑都应为人们提供休息筑都应为人们提供休息、 公共社交或儿童游戏的空间， 而且也给外部空问组合增添多变的色彩。公共活动场地定义地定义内瓦旧城彼隆古堡小广场， 是一个非常活泼有趣的街心广场， 它位于旧城中心区和商业街过渡地带， 它是一个在垂直方向上高低错落变化的小广场，宽50m～ 60rn， 进深20余米， 面积虽不大， 但垂直方向高差在4m以上。车流从广场的一侧通过， 这为场地完整、 安静提供了优越条件， 从图中可以看出， 该设计手法比较新颖， 垂直方向通过圆形台阶、 平台交错组合来解决人流交通， 同时配以不同高度的圆形树池、 平台、 雕像， 变化多端。沿一条陡峭的小街向上， 直通旧城中心区山顶， 通过圆形大台阶顺势而下，便是商业大街。 人们往往喜欢坐在广场平台栏杆坐凳上， 俯视商业街上熙熙攘攘的人群和往来如梭的车辆， 小憩片刻， 别有一番乐趣。又如杭州延安路是繁华的商业街， 又是城市主要交通干道， 为改善人流和车流的矛盾，采用多功能的商业、 文化、 游憩步行广场布局形式室外活动场地布置，将各类商店、饭店、 小吃店环绕一个设有水池、 绿化小品、 坐椅、 售货棚的步行广场布置室外活动场地布置，向西湖一面比较开阔。
可将优美风景引入广场增加空问的层次感， 同时创造一个具有我国传统商业特色的商业、 文化、 旅游中心。 人们在这个空间里可以购物， 品尝各类小吃， 选择丰富的娱乐活动， 也可以散步和小憩， 这种广场既富有生活气息， 又具有一定的功能作用。儿童活动场地每个居住建筑群体中都应结合小区公共绿地布置儿童活动场地， 这不仅为孩子们提供了 户外活动场所，而且也可以改善住宅群的空间组合， 增加生活气息北京蒲黄榆北小区规划将公共绿地与儿童游戏场地结合布置既美化了环境， 又为儿童提供了活动的场所， 也为人们工作之余提供了休息场地。在日本也有很多这种实例。 图5--85日本幼儿游戏场布置形式图5--86日本儿童游戏场地布置形式这些室外场地的设计， 往往与道路绿化、 建筑小品等组成有机的整体才有生气， 才能创造出适用、 格局新颖的外部环境。一些国家在街道拥挤的地区， 规划设计些下沉的室外计一些下沉的室外场地， 别有风趣。美国纽约花旗联合中心前的下沉式广场低于街面3， 6m，避开了街道上噪声及视线的干扰， 在闹市中创造了一个较为安静的公众活动环境， 也是很可取的。道路设计道路设计道路设计在建筑群体布置中是建筑物同建筑地段，以及建筑地段同城镇整体之间联系的纽带。
它是人们在建筑环境中活动， 交通运输及休息场所不可缺少的重要部分。重庆石林立交效果图1、 建筑群总体的道路设计(1) 满足交通运输功能要求， 要为人流、 货流提供短捷、 方便的线路(2) 合理宽度使人流及货流获得足够的通行能力2.建筑总体的道路设计要满足安全防火的要求。 要有符合防火要求的消防车道， 使所有的建筑在必要时都有消防车可以开达。a. 通过消防车的道路宽度不应小于3． 5m(穿过建筑物时不小于4m, 其净空应有4ITl的高度)b. 建筑群内部道路间距不宜大于160mc. L形建筑的总长度超过220m时， 应设置穿过建筑物的车行道供消防车通过d. 考虑人流的疏散， 连通街道与建筑物内部院落的人行道， 其间距不宜超过80m3.建筑群体的道路设计( 1 ) 满足建筑地段地面水的排除及市政设施管线的安排。 根据排水要求，道路必须有不小于0． 3％的纵向坡度( 2 ) 要同城镇道路网有合理的衔接， 要注意减少建筑地段车行道出口通向城市干道的数量， 以免增加干道上的交叉点， 影响城市的行车速度和交通安全4.车行道的宽度车行道的宽度， 车行道的宽度应保证来往车辆安全和顺利地通行。 决定车道宽度时要考虑车辆间的安全间隔及车辆与人行道间的安全间隔.a. 一般一条车道的宽度为： 小汽车3m～3． 2m， 载重汽车和公共汽车3． 5m～3． 7mb. 一般双车道的车行道宽为6． 5m～7． 0m， 4车道的车行道宽度为13m～14m5. 5.人行道人行道一：一： 人行道最好布置在绿带与建筑红线之间， 或布置在绿带之问。
这样可以减少行人受灰尘的影响，亦保证行人的安全。二：二： 根据若干城市建设的经验， 认为人行道宽度(指一边)和总宽度之比为1： 5～1：7比较合适道路道路交叉口通常为圆弧形， 道路转弯半径视车辆种类而定a. 一般小汽车和三轮车的转弯半径为6mb. 载重汽车的转弯半径为9mc. 公共汽车和重型载重汽车的转弯半径为12m6.道路交叉口的设计要求7.停车场的设计停车方向与道路相平行（a）（1） 停车的三种形式停车与道路相垂直（b）停车与道路相斜交（c）停车与道路相斜交（c）（ 2 ） 当采用尽端式道路布置时， 为满足车辆调头的要求， 须要在道路的尽头或适当的地方设置回车场当采用尽端式道路布置时， 为满足车辆调头的要求， 须要在道路的尽头或适当的地方设置回车场， 其形式见图。第五组组长： 吴维（负责开头部分及整理所有内容）组员： 母琼方（集散场地）杨芮（活动场地）陈雨霞（停车场地）李仪、 易林（道路设计）
