主持人：再跟各位分享一下，之前我们在呼和浩特做的一个，我们自己办的叫购车节，形式是这样的，我给各位从头说一下，我们从2013年的时候，公司在全国就开始推购车节，因为好多人通过我们的汽车之家页面来打电话购车，我们就想把这些人再组织起来，从2013年全国推，现在形势也在不停地变，内蒙古是第一次做，因为之前我们要评估我们的产能，我们看一看我们上一个车展专题到底一个月可以收集到多少个客户，之前我们的报名数达不到，一个月比如说整个内蒙有两万的报名量，我们去评估这个数，今年的线索越来越多了，我们尝试着去做，呼和浩特是4月22号落地的，我们自己做一个专题，会把经销商大致的政策打上去，凡是报名的人会提供一些报名的礼品，成交的客户也会提供礼品这样去吸引客户。呼和浩特市一个月的时间总共招募了5300多个客户报名，有这么多人报名，到场的大约有1100多的客户。呼和浩特当时参展的品牌是26个品牌，我们为了确保我们的网友享受到比较低的价格，参展的经销商都能让他独享，所以我们一个品牌只招商一个商家去参加，比如说像刚才关总说的吉利我们只找了一个品牌去做，价格当时谈的也比较合理，就是我们落地只有一天的形式，当时在呼和浩特的会展中心，我们当天现场成交的是336台，我们在活动的当天会把所有的销售线索在我们的系统后台推到车商汇的后台里，作为各位经销商，在活动当天是可以看到你们所有报名信息的，这跟之前传统车展是不一样的，之前你看到他们在打广宣，广宣能有多少人，不知道，只是我凭概念，好像今天出租车放的这个比较多，广告做得比较多，所以这也是汽车之家跟别的不一样，使各位可以看得到你们有多少个报名的用户，最后一天你们可以得到客户完整的信息，也是我们自己负责的邀约。

我们之前也会考虑到给店里面邀约，但是给到店里面这就存在一个很难管控的问题，销售经理想让他集中在一起，但销售顾问一定会提前消化这批客户的，所以我们最后一天才给到。基本就是这样的一个模式，由于我们内蒙相对其他城市，报名量、竞销上数量，我们做活动不如其他城市，在呼和浩特试了一下效果还是不错的，只有一天的时间，陆陆续续的有人过来，基本是现场人流会有我们自己到场的1000多人，还有一些店里面的，因为汽车之家额外提供的成交里，好多店里面把一些难消化的客户也邀约到现场去，毕竟是搞一个车展，我们前期也会寻求一些广宣的渠道，还有我们自己专题上宣传，现场也会有一些自然人流，基本上就是这么一个模式。对于我们经销商来说比较省事，不用参加那么多天，其实那么多天，大家可能看到，一般都是六日那两天对于我们的时间成本、人力成本比较高。我们是线上投放广告，线下车展赠送，我们要保证我们网友的一些利益北京线下招商会场地，所以汽车之家好多都是要考虑网友的比较多，从报名到他车展成交那一天，我们总部有一个400人的团队，呼叫中心，他们给打电话，首先是汽车之家的400电话，400的电话给网友打的好处是，因为是第三方媒体打电话，它会有一些公信力，不像我们店里面天天打可能会厌烦，汽车之家一打电话，两个人邀约，基本就是这样的一个流程。

是呼和浩特在做的。我们做这种车展的成本特别高，因为我们是互联网公司没有当地的媒体便利性，包括场地的费用，包括整个场地搭建，礼品等等下来，基本我们招商跟收的广告费持平，成本也在30多万，这种项目对于公司来说，在一些大一点的城市，可能招商的费用会多一些，像我们这种城市，因为是品牌一线的，我们每个城市大约有五六十个品牌，这样20多个品牌。这种项目就是得争取，今年呼和浩特做了第一场尝试，效果特别好，我觉得像奥迪，他们也订了20多台车，吉利是广通那家去的，经销商反响比较好，对我们也有信心了。我们也在考虑包头，拿内蒙来看，同比在下降好多，某些市场看中了包头，所以我们想在包头7、8月份做一场，之前可能跟各位店总我们的人也聊过这件事情，形式就是这样。对于各位来说，像我们的吉利，线上的广告，我们会给一个非常高的配比，因为好多品牌厂商会有支持，大部分店里面其实可以把线上的广告找厂家核销下来，我们线下还有落地的活动。应该百分之七八十的品牌都会有线下落地的要求，线下的活动你又可以去跟厂家核销一部分支持，再加上汽车之家提供的一些礼品，因为这些客户是额外增量的客户，通过我们自己招募的这些客户，对大致有这么一个活动。

在包头可能会在七八月份落地，我们现在提上议程了北京线下招商会场地，应该在6月中旬会跟各位见面，但是也看公司，如果公司评估我们这个市场并没有那么多销售线索来的话，可能也不会做。今天跟各位通气。然后刚才听到各位老总参加传统的车展，像蔡总关注的是广宣怎么样，广宣力度大我可能感觉效果好，我会参加，有的力度小，像小的车展，也没什么广宣，就是一个小的广告的公司随便搞了一个，就会选择性的参加。想跟各位探讨的就是关于车展互联网化，像我们近期要搞的，像其它媒体他们搞的车展，各位有什么好的观点分享一下？我们其实也想听到各位的声音。常总说说。