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在重庆两江四岸的都市核心旅游带中，国际马戏城作为一处文旅地标，南接长嘉汇大景区，西接江北嘴和渝中半岛休闲消费聚集区，中承长江水道，照理说应该是一个醒目的存在，但有点尴尬的是，现在，它却面临着“孤岛”难题，且需要解决。

作为国际马戏城的“大管家”，新当选的政协委员、重庆杂技艺术团团长陈涛，将自己的首个提案聚焦在了自己的老本行上。

陈涛

“重庆已经成为全国首屈一指的旅游目的地之一，我建议打破国际马戏城当前面临的‘孤岛’局面重庆国际马戏城，以这个西部唯一的马戏城为点，打造一个泛马戏文化旅游区。”

国际马戏城已开展驻演近1000场

据了解，国际马戏城的驻场单位——重庆杂技艺术团积极谋求创新发展，自国际马戏城建成至今，已开展驻演近1000场，接待观众近100万人次，填补了重庆中心城区无驻场旅游演艺节目的空白。

在为观众奉上一台台具有重庆特色的驻场演出的同时，杂技艺术团还为重庆捧回了一个个奖杯——2018年、2021年、2022年，重庆杂技连续3次斩获中国杂技最高奖项“金菊奖”金奖，实现了该项赛事的“三连冠”。

陈涛说重庆国际马戏城，历经5年的建设与发展，国际马戏城目前已涵盖马戏创意设计、马戏人才培养、驻场演出、研学旅行及特色餐饮等多个马戏文化产业链领域，全产业链集群初具雏形。

随着国际马戏城二期在2023年交付，目的地商业、衍生文创、主题住宿、周末短秀等文旅要素将进一步丰富，全面覆盖吃、住、行、游、购、娱，可为国内外游客及周边居民提供假日、周末休闲旅游文化服务，初步具备了都市休闲旅游目的地的建设条件。

文旅融合打造泛马戏城文化旅游区

但就是这样一个重庆人口中津津乐道的文旅地标，却成为了众多旅游线路中的一个“孤岛”。

为什么是“孤岛”？陈涛直击关键点：自从距离国际马戏城最近的一处城市景区“洋人街”搬离以后，目前国际马戏城所在片区无公共交通可达，游客均是以自驾或打车方式前往，这不但制约了游客数量的增长，也给观看完夜间演出的游客的归返程造成不便，甚至可能存在一定的安全隐患。由于缺乏与其他景区（点）、轻轨站点及交通枢纽的接驳规划，使得游客旅游动线出现“断点”。

“因为很多旅游线路并没有‘接入’国际马戏城，所以国际马戏城更多的是作为一个演出地点，而非全要素中的目的地。”陈涛认为，国际马戏城在全域旅游中有一种“存在感非常低”的遗憾。事实上，在重庆全域旅游宣传或是区域旅游产品推介中，也很少见到国际马戏城这个文旅地标的身影。

陈涛建议，应进一步提升国际马戏城的文旅价值和品牌效应，打造全要素休闲旅游目的地。

如何做？

陈涛认为，首先是加快周边及区域交通建设与联动，在国际马戏城设置公共交通站点，延长南滨路现有公交线路至马戏城；增设弹子石轻轨站、长嘉汇大景区到国际马戏城的公共交通线路；延长公交末班时间至驻场演出结束以后；减少都市全域旅游核心景区、交通枢纽至国际马戏城的公共交通换乘次数。

其次，提升国际马戏城周边文化氛围，主要是提高国际马戏城主干路和游客主要动线上的市政照明亮度，对附近的沿江步道、次干路和支路进行艺术照明设计，增加马戏文化要素展示。推动国际马戏城参与周边市政、文旅商业、社区文宣的设计与融合，由多方协同打造一个泛马戏文化旅游区。

（重庆国际马戏城供稿供图）