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冯如飞机
最近，一部致敬中国航空人艰苦奋斗的主旋律电视剧《逐梦蓝天》正在热播，电视剧讲述了新中国的航空工业从无到有，从有变强的时代故事和沧桑巨变！
不过，追溯中国的航空工业，其实和西方国家差不多同起步阶段，美国莱特兄弟研制飞机不久以后，中国的青年飞机工程师冯如，就先后研制出“冯如一号”和“冯如二号”，令国人自豪。
近代中国的航空工厂
但是，由于当时社会环境的复杂，导致中国的航空工业始终没有形成一个完整的工业链条，以至于近代航空工业的发展一直十分滞缓，但是这也不能忽视它带来的历史成就！
今天，我就给大家来介绍中国历史上首个正规的飞机制造厂，在它的生命历程当中，先后造出过属于中国人的水上飞机和舰载机，让西方国家叹为观止，却最终因为抗日战争而被迫解体，这便是鲜为人知的“马尾海军飞机工程处”（后来改建为“海军飞机制造处”）。
1918年2月，在当时的支持下，马尾海军飞机工程处正式在船政局成立，这也标志着中国拥有了第一所近代化飞机制造工厂。
海军飞机制造处所在地
不过，当时中国的工业还是十分落后，飞机制造也是属于一个新兴的工业，面临的困难也是很多。
其实，之所以海军部会把船政局划拨给飞机制造厂使用，也是因为船政局在辛亥革命后便停止了造船，船厂的各种设施便被调给飞机制造厂使用海军飞机制造处，并在船厂里兴建了飞机装配厂和机库，并在临江地段铺设了飞机的滑行水道。
当时，飞机制造厂一共拿到的研制经费差不多30000元，这对于想要发展航空工业来说简直是天方夜谭，就连制造飞机的设施多半还是用的造船机器，这一切只能靠当时的中国航空人来克服了。
中国的水上飞机
虽然，当时中国航空工业发展面临的问题很多，但是一批拥有丰富理论知识和实践经验的航空技术专家却敢于迎难而上，报效祖国，只为让更多的中国雄鹰飞上蓝天，保卫领空。
这一批满怀雄心壮志的航空技术专家，究竟有谁呢？也请大家永远记住他们！
王助
还有那些没有留下名字，被人遗忘的中国第一代制造飞机的技术工人！
在海军飞机制造处建立不久后，研制飞机便被海军部提上了日程。
巴玉藻
首先，当时研制飞机面临的问题便是航空材料稀缺，制造飞机所需要的特种钢、铝等材料，和航空发动机，当时国内根本无法进行独立生产，只能从国外购置。
其次，当时的飞机结构主要还是以木质为主，而国外飞机选用的木材都是昂贵的胡桃木等，巴玉藻等人另辟蹊径，决定从国内寻找木材满足研制需求，最后经过反复试验，筛选出产自福建的杉木、樟木、梨木和白麻栗木四种，分别用于飞机的各类机构使用、
1929年夏，当时正值西湖博览会，海军部便要求将新式水上飞机停在西湖水面，并和国外的水上飞机比对。
两个月后，外国水上飞机的浮筒腐朽严重，而中国生产的水上飞机却没有任何损伤，这让海军飞机制造处也是名声大振。
1927年4月，南京国府成立以后，海军飞机制造处便隶属于，而改名为海军飞机工程处。
1919年8月，海军飞机工程处，正式研制出第一架双翼水上教练机“甲一”号，飞行最大速度达120公里/小时，整个座舱还采用了先进的串列式双座双操纵系统。
1920年5月，海军飞机工程处再次研制出“甲二”号水上飞机，飞机质量得到德国工程师的肯定。
1921年12月，海军飞机工程处的“甲三”号水上飞机参与实战，成功掩护，而后生产的“江鹳”、“江鹭”号飞机也执行了守卫上海西炮台的战备任务。
海军飞机制造工程处，累计研制出8个型号的飞机，有水上初级教练机、双翼水上轰炸机、双翼水上鱼雷轰炸机、水上教练及侦察机、双操纵系统教练机、双翼水上侦察机等。
其中，辛式型号为舰载机，专供军舰使用，而名为“宁海”号，装配在轻型巡洋舰“宁海舰”上，所以宁海号舰载机也被称为“宁海2号”。
1922年8月，当时的江南造船所根据海军飞机工程处的要求，试制成功世界上第一座水上机库，进而让水上飞机能够更快进入机库，满足一系列航空作战和训练需求。
水上机库
海军飞机制造处的部分机型图稿如下
所以，海军飞机工程处的名声也是为国人所知，这让南京国府却感到忧虑，毕竟当时的海军飞机工程处主要还是以闽系势力为主，南京国府为加强控制海军飞机制造处，便决定限制海军中的闽系势力。
1931年2月，南京国府严令海军制造飞机处迁往上海高昌庙，并入江南造船所，当时担任制造处厂长的王助十分不满，便毅然提出辞职。
上海高昌庙的海军飞机制造处
海军飞机制造处，刚迁入上海时，只有一间厂房、两个机库和一个材料库，南京国府当时拨款15万，让制造处自行购置设备和材料，就这样才让工厂维持了正常运转。
此时，海军飞机制造处，不仅需要制造水上飞机，还要修理和仿制陆基飞机，实为有名的便是由留学归国的马德树为宁海舰研制的“宁海”号侦察机，而后移交给宁海舰使用。
这也是海军飞机制造处研制的最后一款水上侦察机，也代表了当时中国航空工业的最高水平。
1935年，海军飞机制造处接航委会通知，仅用9个月时间，便仿制出12架弗利特式教练机。
宁海号侦察机
接下来的日子，便是海军飞机制造处颠沛流离的日子......
1937年抗日战争爆发以后，海军飞机制造处先后搬迁至杭州笕桥、湖北宜昌，最后落脚到四川成都。
但是，此时的海军制造处早已不复当年，内部早已四分五裂，最后被并入航委会，改组为第八修理厂。
就这样，中国第一个正规的飞机制造工厂也由此退下历史舞台，它的更多传奇还值得被后人歌颂！
文：历史小记者，参考中国航空工业史料，文章仅供参考
图：部分网络配图，站内配图，图片版权归原作者所有
