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上海，是一座沿海城市，又因背靠长江，从清朝起水路交通就是其最重要的运输方式之一。 当时的上海还只是一个荒芜的河滩，在运输各类货物时都经长江到达黄浦支流，也就是如今的黄浦江卸货。

由于江宽水急，卸完货的船只很难逆水而行。如要航行必须靠人力在江边拖行，久而久之这里原本荒芜的江滩就被踩出了一条小道， 而上海最著名的外滩也就在这里诞生了，同时这里也成了上海最早的码头。

此后上海进入发展期，世界各地的货物运往此处，上海逐步成为了一个贸易港口。 它不但是冒险家的乐园，也是一艘带国人认识世界的大船。而说到大船，上海也是一座制造大船的工厂，多艘世界级的大船都出自上海。

而年代最久远的造船厂则可以追溯到清朝时期，这次我们要介绍的就是位于上海浦东滨江区的一座老船厂。 它诞生于1862年，记录了中国造船业的发展史，而中国的第一艘万吨轮也在这里下水。它就是如今的上海1862艺术中心，也就是曾经的上海船厂。

上海船厂的历史

上海船厂位于浦东滨江近大连路隧道，距今已有150多年的历史。 其前身是，而英联船厂又由多个小厂合并而成的。要搞清它的身世也并非易事，我们把时间拉回到清同治元年（1862年）。当时有两名英国商人尼柯逊和包义德，他们在上海的陆家嘴版块开设了祥生船厂。最初这座厂是用来制造军火的，随后才开始建造船舶，在当时还为清政府建造过2艘浮江炮艇及其他船舶。 此后又和另一大船厂耶松船厂合并，称霸地方，拥有6个大船坞，资本也超过了500万两白银。

再来说说另一家德系企业瑞镕船厂，其建于1900年，专造驳船和游览船等民用船。 民国元年（1912年），瑞镕船厂与一家从事造船及海船修理工厂万隆铁工厂合并。其同样是德系企业，后称瑞镕船厂。而随着第一次世界大战德国的战败，瑞镕船厂的厂主也转入了英国籍，工厂也摇身一变成了英系企业。而为了更好的抢占市场避免相互竞争，这些英系的船厂开始联合起来，组成了英联船厂。

合并后的英联船厂成了上海滩船舶业巨头，总占地面积约为30万平方米，拥有4座大型船坞和近千名员工。 其除了造船之外，还承接了外国军舰修理的工作。之后还发生了一些插曲，由于太平洋战争爆发，日军接管了英联船厂，并将总厂的名称改为了，其主要业务也变成了修理日军的军舰。直到抗日战争胜利后，接管了该厂并重新归还了英方，其名字也重新改回了英联船厂。

官方供图

之后要说的是上海的另一座船厂，其创办于1914年。 当时招商局为扩大经营，在浦东陆家嘴版块租地开办了1862船厂，后改名为。而随着抗日战争爆发，几经变迁后在重庆重新开厂。抗日战争胜利后又迁回了上海，还兼并了几家小型造船厂后组成了三个分厂。1947年的时候，这三个分厂进行了整合，全新的国营成立。

就这样一直到了上海解放后，上海军事管制委员会航运管理处接管了，并将其改名为，后又在1951年改名为。1952年1862船厂，上海军事管制委员会征用了英联船厂，并改名为。1954年，并入了，最后在1985年的时候改名为了上海船厂。 而上海船厂的复杂身世也算告一段落了。

官方供图

图源网络

上海船厂的改造

随着时间一点点的过去，进入新世纪后的上海船厂渐渐的开始无法满足新时代的造船要求。 同时也不符合浦东整体的开发建设规划，上海船厂的搬离也成了必然的结果。2005年上海船厂在进行整体搬迁后，原有的厂房则进行了重新设计改造。但究竟该如何改造，改造后的厂房又将作何使用，周边的土地又该如何开发呢？这是个值得思考的问题。2011年初，为了能给老船厂进行功能定位，建设方请来了多位艺术大咖进行构思与讨论，2012年将改造方案提交审批并在2014年通过。同年开始了改建并在2017年完成了改造工程。

最终，由中信泰富和中船集团共同联手开发的陆家嘴滨江金融城项目确定。 该都市综合体占地约136万平方米，共汇集8栋甲级写字楼、高端商业尚悦湾、船厂1862时尚艺术中心、高端公寓九庐及等物业。而在这之中，最为耀眼的当属拥有一百多年历史的老船厂厂房。 其作为历史建筑被保留了下来，同时还被赋予了全新的功能，经过整修后的老船厂成为了一个集时尚、艺术、展演为一体的商业艺术空间“船厂1862”。

此次改造邀请了日本著名建筑大师隈研吾来操刀，他最擅长的就是传统与现代融为一体的风格，他的建筑试图用传统元素让建筑与其所在的地方联系起来。 而在对这座老厂房进行改造的过程中，隈研吾将原有的船厂结构，包括曲折的烟囱、几何线条的支架全都保留了下来。

隈研吾曾表示，其在设计时尽可能地保留了巨大空间所拥有的尺度感。在建筑的内部，垂直方向和水平方向都拥有通透的视线。 特别是改造后的中庭，它就像是一个孔，如果在这个孔里把建筑巨大的尺度保留下来的话，就可以让人们感受到这座老船厂原有的规模。 其还强调，在改造的时候特意不把它做的很干净，而是注重将这种岁月产生的美感保留下来，而保留在当代艺术中难以感受到的质感和尺度感是很重要的。

官方供图

为了能更好的了解这座船厂改造前后的故事，我们采访了副总经理兼总师室主任刘和女士。 刘和女士介绍到，隈研吾刚来的时候很喜欢这样的建筑，觉得他很特别，也对这样一个巨大的工业空间尺度非常感兴趣。

另外，这个老厂房里有着许多的历史遗迹，可谓非常的珍贵，他觉得在改造中应该予以保留。 此次改造采用的是修旧如旧的风格，而隈研吾也很善于将传统的建筑材料进行全新的演绎，并作为一个主创对该建筑进行了整体设计。在这栋建筑的改造上他也充分展现了个人的风格，从建筑的室内、景观、标示、灯光等概念方案都是其亲自创作的。

对于一座建筑来说，改造要比新建难得多，一方面要施工时保证原有建筑结构的稳定，另一方面要在原本有限的空间中加入许多新的功能。 由于这座厂房已经使用了很长的时间，在进行改造前必须对其进行整体结构性的鉴定，确认其是否安全。而对于一些已经老化的设施及构件需要进行加固处理，比如厂房外的几根大烟囱、整个屋架及进行过局部调整的构件等部位。

在确保建筑原有结构安全后，接下来要做的就是将新的设施和功能一点点的嵌入其中。 但这座建筑还有一个很大的问题，就是它离黄浦江的防汛墙非常近，因此整个建筑在地下施工时还要考虑到汛期对建筑的影响，保证黄浦江沿线的安全性，其施工的难度也是相当大的。

整个项目在改造时一直处于发现问题解决问题，并且每天都还会碰到新问题的这么个过程。 与新建建筑不同是，很多东西如原有的图纸原有资料都不详实，因此在设计和施工过程中都会遇到许多新的问题和困难。比如在做地基时会突然发现下面有很多的不明物体，大部分是当年一次次翻建时遗留下来的一些残留物。还有就是做到顶部空间的时候，发现梁的布局和图纸有出入，因此要一边施工一边去解决突然出现的新问题，并最终把它改造完成。

为了不让新加入的现代化设备将厂房的历史印记全部抹消，大家都做了很多的努力。

如果现在去看改造后的建筑立面，其实不大能感受的到那些新加的东西，因为大多数都做了很好的隐藏。 而对于一些老的东西则不能将其隐藏，要让老的建筑结构暴露出来。像那些老的梁叫“预应力梁”，它们都没有做特别的处理。包括上面的一些以前的电器构件，开吊车时画在上面的一些编号，当时工人爬上去所使用的钢梯，以及检修时的栈道全都保留了下来。

在厂房内的很多地方你都能清楚的看到这些印记，会有现代人的活动和历史人的活动，在不同的时空进行交织和对话的感觉。 这是很有趣的一种对历史的诠释和传承，也是在新的空间里对老的东西的尊重和保护。

此次改造对建筑的内外做了一体的设计，无论室外还是室内对于材料的选用，包括一些标示标牌和城市家具都利用了原有的材料，保持了修旧如旧的风格。 而一些新的材料也都是比较低调，这样和老的材料间能达到一个和谐共处的关系。

外墙部分利用了四种不同颜色的陶砖做了个立面的悬挂处理，同时北立面的砖墙和南立面的玻璃幕墙之间做了个很好的承接和过度。 其呈现的效果也很特别，当太阳照进来的时候就会形成斑驳的光影。原来那预制混凝土的屋面，现在也用新的保温的更加节能的铝合金材料对整个屋面做了更新。并且在顶上开了600多个天窗，当有光照射下来的时候在中庭的地面就会形成许多的光斑。这些光斑和边上的光影交织在一起，形成了又有区别又有和谐，看起来非常浪漫的效果。

而建筑内的中庭也做了一些处理，装修的材料方面有也有不同，比如运用现代的耐厚钢板、玻璃、金属网吊顶、悬挂的陶砖等，去和老的比较粗矿的材料作对比。 另外在中庭的上方悬挂着20多米长的光纤维吊灯，它与边上那些老旧的砖墙立柱形成了鲜明又有趣的对比。空间效果也很特别，一个代表过去一个代表未来。而到了夜晚灯光亮起来的时候，就会显现出这种柔美和刚强这样一种关系，非常的有趣。再有就是中庭里有很多标示标牌，这些标示标牌用的管子都是当时船厂里拆除的旧有的管道，做了一个整体的再加工，把它做成一个很特别的设计。

最后就是1862剧场空间，它是此次改造的又一大亮点。 这是在原有的厂房中新建了个现代化的剧院。这也是畏研吾的一个很好的想法，它很好的诠释了工业空间的完整性，包括原有的力学结构的再利用，是个很有意思的空间。

最开始时这个剧院的摆放方式就研究了很久。 是该正向来摆还是斜向摆正一个三角形呢？这方向大家探讨了很久，同时也和知名艺术家进行过讨论，最终将方案确定了下来。而这个剧院最有特点的地方就是把背后的墙给打开了，为了打开这堵墙还对其做了一些处理，背后用了整块的玻璃。当演出到一定程度的时候可以把大幕拉开，变成一个能看到黄浦江的剧场，这也是它最有特点的地方。另外在舞台的后面还有一个平台，因此有些情景演出就可以从外侧进来，达到内外互动的效果。

最后就是这个剧场的定位，它和传统剧场并不太一样。 由于它是一个改建建筑，它的声学条件并不太好，因此定位的时候就是主打那些先锋剧目。另外还要适应各种活动的开展，所以配备了升降的舞台和活动座椅，因此各企业和品牌都可以利用这个场地做商业活动。

官方供图

改造后的船厂1862增添不少现代气息，并作为商业艺术空间和剧院所使用，但也依然能看到许多历史的印迹。 像南广场上的坐凳，这些都是当时拆下来的吊车梁，在做了调整后把它放在室外作为休息座椅来使用。

还有厂房内巨大的钢结构，也像在和人们诉说它的历史和故事。 如果你亲自在里面走走看看，一定能从中感受到设计师在设计时的良苦用心。

官方供图

END