6月29日，以“龙行天下，生态峡山”为主题的2019第六届贝纳利国际（潍坊峡山）车迷嘉年华环湖游活动在峡山举办。本次活动由峡山区文化旅游管理局主办嘉年华汽车坐垫，山东省汽车摩托车运动联合会、浙江钱江摩托股份有限公司、钱江贝纳利山东运营中心共同承办。
据了解，环湖游活动线路全长40km，沿途水天一色，垂柳拂堤，折返点设在景色旖旎的峡山湖国家湿地公园。来自全国各地600余名骑行爱好者齐聚峡山，在美丽的峡山湖畔环湖骑行，共享秀丽宜人的峡山风光。
此次峡山的活动，benelli weekend召集了全国各地的车友和媒体朋友，真的是山东省内最近这段时间里最大的一个活动。不论是时间安排还是活动的内容，整个流程走下来真的是非常的充实，训练营也让车迷朋友们收获颇多，让小编我也忍不住的跟着车友们玩了一天。接下来就由小编我为大家来展现benelli weenkend车迷周的活动。
各位读者老爷先接一波大
看完小姐姐，我就开始正式的报道吧，28号的早晨各路大神和车友盆友们陆续到达了活动场地，大家都非常配合的把车子都排队队摆齐齐，把我也安排的明明白白的。
每一位车迷朋友都把车停的非常的整齐嘉年华汽车坐垫，现场的气氛主持人烘托的也非常到位，车友们情绪都非常高涨热烈，现场的氛围让小编我都震惊了，没想到车友们都这么的积极，山东的车友们特别期待这次benelli weekend的活动，不出所料山东的贝粉真的是最多的。
最隆重的开幕式
钱江贝纳利尤为重视此次benelliweekend的开幕式，由贝纳利公司营销总监张超先生为此次开幕式致辞，开幕式上张超先生简单提及了钱江与哈雷的合作，也对此次发布的三款新车做了简要的介绍与讲解。本次开幕式还有请了钱江摩托股份有限公司副总经理周西平先生、、BK2机车的总经理张超先生（同名）、熊猫车队队长周贺、潍坊远方车队王远方共同为三台新车揭幕。
开幕式结束后就开始了车友们最爱的巡游活动，由BK2的刘宇教官给车友们介绍此次巡游的注意事项与环岛安排，看这浩浩荡荡的车队，小编我也忍不住参加了这次环岛巡游的互动，峡山水库的风景真的是清爽迷人，喜欢跑山路或者是喜欢跑公路的小伙伴真的是强烈推荐来峡山风景区一跑（建议头盔多贴几张镜片纸）
由于小编我自己贪玩了，没有太多的环岛素材，请各位读者老爷见谅噢。稍作休息之后，下午开始了紧张的金卡纳计时赛和车友朋友们最喜欢的安驾培训。
安驾培训报名的车友们，一开始都不是非常熟练绕桩练习，小编我看的时候都是一懵一懵的，不过车友们经过高利教官的指导过后，都可以安全快速的通过，不过最重要的还是需要听从教官的指挥。每位车友结束训练后，观众们都是掌声雷动，鼓励喝彩。
最后就是小编我参加此次活动的重头戏，金鹏502X的越野训练营，由熊猫车队的游教官与安教官进行主持与培训，教了非常多的干货也分享了很多的心得。让小编和车友盆友们的技术和知识量得到了非常多的提升。
61岁的老大哥，在学习如何轻松的扶起一台两百多公斤的车
教学后开始了学员们的越野训练营的训练。
帝国400
今天潍坊峡山活动一共发布了三台车，我们今天就主要说一下钱江贝纳利的帝国400，新规矩献上数据表。
2019年贝纳利帝国400规格参数
发动机型式：风冷，SOHC2气门，单缸发动机
排量：373.5cc
缸径×冲程：72.7×90.0 mm
压缩比：8.5：1
最大功率：15.5kW/5500rpm
最大扭矩：29Nm/3500rpm
启动方式：电启动
润滑系统：强制润滑，湿油底壳
离合器：湿式多片
变速系统：5速
传动驱动：链条
车架：钢管双摇篮式车架
后倾角：27o
拖曳距：103mm
轴距：1450mm
座高：780mm
悬挂系统（前）：41mm正立式前叉，行程110mm
悬挂系统（后）：双筒减震器，行程65mm
制动系统（前）：300mm单盘，浮动式2活塞卡钳
制动系统（后）：240mm单盘，浮动式单活塞卡钳
前胎：110/90-19
后胎：130/80-18
干重：200kg
油箱容量：12L
最大马力约21匹
当天下午小编我也是有幸拿到了这个试驾车，做了测评对于外观方面，小编觉得真的是非常的复古，样式也非常接近复古车型，打眼看去就能感觉这台车非常的有故事。虽然小编我的年纪不大，但是对复古车型的喜爱可胜过于对仿赛的喜爱。
帝国400搭载的是一台风冷的SOHC2气门，单缸发动机，虽然是一台400cc的单杠发动机，但是在我试驾的过程中，震动并不是非常的大，当然大家都知道单缸的低扭非常的强劲，中短途的摩旅和跑山还是可以接受的。
再来说说它的减震，小编我只是坐在后座拍照的时候，我就能感受到他的减震回弹真的没那么的大，坐上去的感觉有点过硬，我在骑行的过程中减震，不论是市区的代步通勤还是跑山，减震的配置可能还要根据自己的习惯再重新调整，不过对于比较重的人来说可能需要对整车的一的稍大的调整。
在卡钳方面，虽然这类车型不追求太多的速度，不过它的卡钳配置还是可观的，前300mm浮动双活塞卡钳，后240mm单活塞卡钳，并且是abs刹车系统。这会让你在跑山的旅途中，具备足够的信心。
骑行坐姿、腿部位置和脚踏的位置都是非常的舒适，稍矮的车友朋友们有点头疼了，这台车的坐高对170以下的朋友们不是很友好，让小编很头疼的就是车把的转向（可能骑的复古车不是太多）试驾这台车的朋友们一定要多多注意啦，真的不是很舒服达不到一个比较理想的状态。
前后的灯具均为卤素灯具
虽然帝国400的骑行姿势都非常的舒服，不过这个坐垫真的的让小编非常的尴尬。前坐垫的面积非常的大，坐在上面非常的舒适。但在骑乘的时候呢又非常的滑，虽然可以加紧油箱缓解，不过很难再做出更多的动作。
当我坐到后面坐垫要拍照的时候，我真的整个人坐在上面真的无处安放我的屁股。虽然后面有一个扶手非常的结实，但是真正骑起来的时候，用处真的不大，而且你还会左右的晃真的让小编有点难受。
这款仪表的设计非常的old school，中间的挡显和油表都可以看的非常清楚，右边转速表下面的指示灯在艳阳高照的时候，就基本很难看清楚了。
帝国400这台车总的来说，是一台非常有韵味的复古车，整体的流线设计还有车标的位置做的都比较精致，虽然小的做工方便还没有很精细，甚至有一些做的没有特别的人性化，但是配置方面做的还是可以的，可是无论怎么样复古车型都抵挡不知车友朋友对复古车的热爱。不知道各位读者老爷如何看待这款车呢？
要最后跟车友与媒体老师们道别了，快乐的时光真的是非常短暂的，本次活动的最后环节，也是车友朋友们的激情之夜。
大家可以看到车友们都非常的激情
此次活动虽然时间短，但是每一位来参加的车友，都有参与感无论是越野训练营还是金卡纳计时赛，每位报名参与的车友都有了一个非常好的交流的氛围，也是一个给新成员和老成员之间的一个交流学习的过程。虽然天南海北的车友都不认识，但是通过了本次活动大家有缘走在一起，成为一个大家庭让这次活动变得如此珍贵，千山万水总是情，聚散也有天注定。benelliweekend 我们明年再见！
