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黄浦江、苏州河是上海的“母亲河”,也是城市发展的“主动脉”和“金名片”。近年来,为践行“人民城市人民建,人民城市为人民”重要理念,上海加快调整江河岸线的功能布局,全面实施滨水公共空间的改造提升。主城区内,黄浦江45公里岸线、苏州河42公里岸线先后贯通1862船厂,昔日“工业锈带”变成“生活秀带”“发展绣带”。随着《上海市“一江一河”发展“十四五”规划》的发布,黄浦江、苏州河,再次成为人们关注、热议的话题。即日起,上海文旅智宣将带你漫游上海的“一江一河”,一起感受人民共建、共享、共治水岸的历史、色彩与活力。
船厂1862
船厂1862位于上海市浦东新区滨江大道1777号,北侧面向黄浦江。这里曾是祥生船厂旧址,在历史上,这一带遍布造船厂,大型货轮完成制造后,通过附近的码头运向黄浦江。目前,旧船厂已变身为保留“工业建筑遗迹”的文化商业综合体。
祥生船厂于1862年开始建设,初期业务并非造船,后逐渐改为修造船舶。建成后,经过多年发展,1936年起,船厂规模占地面积近600000平方米,码头岸线1500多米,拥有4座大型船坞。解放后,这里并入,合并后的修造厂总体建造实力有了很大提升,创造了多项国内纪录。后来,船厂原址被开发建设成占地136万平方米的陆家嘴滨江金融城,长长的船台和最靠近黄浦江的这座老厂房则作为历史遗迹被保留了下来。
老船厂旧址是浦东早期造船工业的风采写照,尤其是大面积的船台和制机厂房大跨度结构等工业建筑,具有时代代表性,体现出工业建筑的实用主义特色。旧址遗存的船台单体建筑面积896平方米,钢混结构单层厂房,顶面倾斜入水,最高处两层。制机车间建筑面积9250平方米,钢筋混凝土排架结构建筑,屋架为三角形锯齿状钢屋架,立柱为三角空腹式样立柱,部分空间有剪刀撑支撑,室内设有吊车梁。
2011年,改建项目启动,在改造中,设计团队将船厂原有的混凝土梁、柱、屋顶桁架以及部分砖墙保留下来,老旧的蒸汽管道被改造成空调送风管,内部锈迹斑斑的废弃钢板被剪裁塑形并制成指示牌,最大限度地保留了船厂的原有结构,船厂俨然还是当年的模样。即使是新建的电梯,也采用了氧化铁材料,营造出老旧感。东西两个外立面,是用钢丝串起的陶土砖,古朴而有温度。那些曲折的烟囱、几何线条的支架全都保留了下来。设计团队通过物体的质感来复苏历史与岁月的记忆,注重将这种岁月产生的美感保留。
经过6年的设计与工程建造,饱经风霜的老船厂经过国际知名建筑设计师的精心设计,得以涅槃重生,已经变成一个集时尚、艺术、展演为一体的新型商业中心,被命名为“船厂1862”,于2018年秋季正式对外开放,16000平方米的商业空间引进了包含艺术设计联合工场、画廊、艺术品商店、高端定制、高端汽车展示厅、江景文化餐厅等业态,在船厂形成了文化磁场,成为承载上海潮流复兴的新兴地标1862船厂,也是上海工业遗存改造的成功案例之一。
空间内的1862时尚艺术中心主要运营先锋时尚、古典跨界、世界前沿的中小体量演出,涉及国内外先锋话剧、肢体剧、现代舞、音乐会、时尚戏曲等多种形式。
围绕在主体建筑外围的一组组展板,图文并茂地勾勒出老船厂的许多红色故事,展现了船厂历史发展的光辉一面。在观景大厅里可以一睹北外滩风光,远眺一幢幢高楼大厦,感受建筑的独特美感和视觉冲击力。
船厂1862作为历经风霜又重焕新生的工业遗存,是中国现代工业文明的发源地之一,不仅见证了中国造船业的发展,更陪伴了浦江畔的风起潮涌和陆家嘴滨江金融城的崛起