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上个周末，“2020卡丁车俱乐部超级联赛”武汉站，刚刚圆满落幕。下个周末，WSK的赛道上即将迎来新的赛事，“卡丁俱乐部超级4T耐力赛”武汉站，就在11月29日。

是不是看起来两个赛事名字特别像？其实是完全不同的两回儿事，上周进行比赛的是单人单车使用二冲程125cc竞技车进行的比赛，比赛使用的赛制是冲刺赛，就是谁先跑完规定的圈数冲过方格旗就为胜出。

那超级4T用的是什么车，什么又是耐力赛？本次“卡丁车俱乐部超级4T耐力赛”使用的车辆是由国内著名卡丁车制造厂商“探索者”所打造的“探索者TS-5”车架加上由“本田”设计的“GX200”四冲程发动机，200cc的排气量，带来约6.5匹的马力。

这样的车架和这样的发动机组合在一起，就可以给你带来4T的超级感受。它和平常我们在场地运营时提供的娱乐卡丁车有些不一样，首先最明显的就是没有了防撞包围，四个轮子裸露在外。单从外形来看是不是和二冲程的职业比赛车辆很相近了。

没错，当没有了防撞包围，提升的不光是颜值，还有“操控”。这款车架能够让你在驾驶它的时候更加极限，轮胎和赛道的摩擦能够更清晰的反馈，同时6.5匹马力轻轻松松让你贴地狂飙。这个数据如果放在汽车里，那可能是100年以前的骄傲，可这6.5匹是放在总重量只有100KG左右的卡丁车里。

如果说二冲程卡丁车的职业比赛代表了对极限速度的渴望，那其实只是赛车运动“该死”的魅力之一。4T耐力赛，车手需经历速度、意志力、团队策略的三重考验。不但要够快，还得够稳，能超车时要够狠，策略决断时需要够准。

耐力赛是以队伍为单位报名参加，每队2-3名车手，本次耐力赛决赛时长为4小时，也就是在4小时间车队车手轮流出战，最终完成圈数最多的车队获胜。每个人每次上场都承载着全队的希望SGP卡丁车俱乐部，也许一个小小的失误就可能断送全队的努力。当大家齐心协力，最终冲过终点所获得的不光是奖金和奖杯，那4个小时亲密无间协力作战的过程绝对是一笔宝贵的财富。

耐力赛也是提高自己驾驶水平的最好办法之一，想象平常很少有机会连续驾驶卡丁车20分钟以上。而耐力赛就可以驾驶卡丁车在赛道里一圈一圈又一圈，在不断重复的弯道里，可以调整自己的驾驶方式或者线路，对赛道的理解不停的叠加，平时跑圈的小错误会在这个过程里被放大，从而能清晰地让自己认识到SGP卡丁车俱乐部，驾驶的坏习惯就会被改善。跑着跑着，自然地提高了圈速。

那么……2020年11月29日卡丁俱乐部超级4T耐力赛武汉站（4小时耐力赛）将在举办使用探索者TS-5GX200cc6.5p四冲卡丁车以车队为单位报名参赛2-3人只要你年满14周岁且身高不低于1.4米；需身体健康，无心脏病，高血压及其他精神性刺激疾病。就可以拉上你的三两好友一起来快乐竞技了。